需求最多
曳引車貨櫃拖運
在工廠與各港口、ICD、貨櫃場之間運送進出口貨櫃 —— 按結關時間安排，按期還箱。
- 20 尺、40 尺、40HC、45HC 貨櫃
- 按船公司結關時間安排
- 還空櫃、場地轉運、堆存
越南全國貨櫃與公路貨物運輸
CARIMEX 運營 50 臺貨櫃曳引車承運進出口貨物，以及 20 臺多種載重貨車承運國內貨物 —— 全部為公司自有車輛，駐紮於仁澤自有車場，配備行程監控並按合同辦理貨物保險。
1 兩支車隊，應對兩個不同的課題
物流中的公路運輸實際上是兩個彼此獨立的課題。第一個是貨櫃進出港 —— 貨物已施封，箱體須保持完整，且與船公司的結關時間及港口的交接指令繫結。第二個是在各倉庫之間轉運散貨 —— 貨物為棧板或件貨，需送達多個地點，並受各倉庫場地條件與收貨時間的制約。
CARIMEX 為這兩個課題分設兩支車隊：50 臺配半拖車的曳引車專門承運貨櫃，20 臺多種載重貨車承運散貨與末端配送 —— 合計 70 臺公司自有車輛。兩支車隊由同一個排程中心統一派車，因此當一票貨需要兩者配合時 —— 例如把櫃拉回貨櫃場、掏貨上棧板，再分車送往多個倉庫 —— 無需對接兩家承包商。
車場與集結點：同奈省仁澤縣阮愛國路 25C —— 20,000 平方米、M300 混凝土地坪的場地。24/7 派車：+84 933 968 988。
正在尋找專門針對同奈地區的貨櫃拖運服務？
本頁介紹的是全國範圍的公路運輸能力。如果貴公司位於仁澤各工業區，僅需將貨櫃拖往吉萊港、蓋梅港或福安港，請檢視針對該地區的專頁 —— 內含各條線路的距離與行駛時間對照表：仁澤貨櫃拖車運輸。
CARIMEX 承接哪些工作
從與船期繫結的貨櫃拖運，到送達倉庫的棧板配送
國內貨車運輸
散貨、棧板貨與件貨 —— 多種載重貨車，廂式或篷布式車廂，一趟可送多個地點。
- 按貨量匹配多種載重
- 一趟完成多點配送
- 可進入內部道路狹窄的倉庫
北 – 中 – 南長途線路
承運通往河內、峴港、中部各省及湄公河三角洲的跨省與長途線路，可採用雙向配載以降低成本。
- 按交貨進度制定行車計劃
- 雙向配載減少空車
- 按節點更新行程
工業區間與末端配送
在同一區域內的工廠、外租倉庫與貨櫃場之間轉運貨物；在貨櫃場掏貨後分派小型貨車完成末端配送。
- 距離短，週轉快
- 支援倉庫搬遷與遷址項目
- 可按班次安排車輛值守
2 為貨物選對車型
選錯車型是運輸產生額外成本的最常見原因：車太大，就要為空置的車廂付運費；車太小，就得分成多趟；而曳引車組合到場卻進不了內部道路，則只能在原地轉載。
| 車型 | 適用貨物 | 安排時的注意事項 |
|---|---|---|
| 曳引車 + 半拖車 | 20'、40'、40HC、45HC 貨櫃 —— 進出口貨物往返港口 | 車組較長，需要寬闊的進場道路與廠內調頭空間 |
| 大型廂式貨車 | 倉庫之間長途運輸的大批次棧板貨 | 須確認倉庫門高度以及是否設有裝卸月臺 |
| 中型貨車 | 中等貨量，在同一區域內送達數個地點 | 在趟數與每趟成本之間取得平衡 |
| 小型貨車 | 末端配送、市區路段、狹窄的內部道路 | 注意市區的貨車限行時段 |
| 專用掛車 | 重貨、超尺寸貨物、無法拆解的工業裝置 | 須事先勘查路線，並在法律要求時申請通行許可證 |
實際車廂尺寸與載重隨車型年份與製造商而異。請提供尺寸、重量與收發貨地址 —— CARIMEX 會推薦合適車型，並在交貨點存在進場限制時提前告知。
常跑的公路線路
以下距離與時間為自胡志明市區域起算的單程參考值
| 線路（單程） | 參考距離 | 參考執行時間 |
|---|---|---|
| 胡志明市 → 同奈 / 平陽 | 約 25 – 70 公里 | 約 1 – 2.5 小時 |
| 胡志明市 → 蓋梅 – 施威 | 約 70 – 90 公里 | 約 2 – 3 小時 |
| 胡志明市 → 芹苴 | 約 170 公里 | 約 4 – 5 小時 |
| 胡志明市 → 芽莊 | 約 430 公里 | 約 10 – 14 小時 |
| 胡志明市 → 峴港 | 約 950 公里 | 約 1.5 – 2 天 |
| 胡志明市 → 河內 | 約 1,700 公里 | 約 2.5 – 3.5 天 |
實際時間取決於所選路線、貨車限行時段、法規要求的駕駛員休息時間及交通狀況。需要貴司具體線路的資料？提交報價需求 —— CARIMEX 在工作日內回覆。
3 公路運費按什麼基礎計算
- 行駛里程 —— 即便在同一省內，不同交貨點的差距也相當可觀。
- 所用車型與載重 —— 若為專車運輸，運費按所派車輛計收，而非按實際載運重量。
- 裝卸點數量 —— 每增加一個停靠點，就多一份等待時間與繞行里程。
- 在倉庫或工廠的裝卸等待時間 —— 這是比較報價時最常被忽略的一項。
- 貨流方向 —— 能雙向配載的，比單向空車便宜得多。
- 規律性 —— 每月穩定發車的合同比零散單趟價格更優。
- 特殊要求 —— 重貨、超尺寸貨物、需專用裝置或通行許可證。
4 超尺寸、超重貨物與通行許可證
超長貨物是指無法拆解、裝車後超出車輛或道路允許尺寸限值的貨物。超重貨物是指重量超出車輛及沿線橋樑道路工程允許限值的貨物。
此類貨物的流程包含三個必要步驟：勘查路線以確定沿途的橋樑、下穿通道與限制點；選配與貨物尺寸重量相匹配的掛車；以及向道路主管機關申請通行許可證。辦證通常比行駛本身更耗時，因此企業應儘早提供貨物引數。
載重限值、道路限界及通行許可證的辦理程式由專業法規規定，並可能修訂。CARIMEX 會針對每票貨物，按運輸時正在生效的規定進行核對。
5 工作流程
- 第 1 步 —— 接收需求。客戶提供提貨點與交貨點、貨物類型、重量或尺寸及期望時間。
- 第 2 步 —— 推薦車型並報價。CARIMEX 推薦合適車型，提示可能的進場限制，並在工作日內發出一口價報價。
- 第 3 步 —— 確認並派車。確定後，排程部門制定行車計劃並分配車輛。
- 第 4 步 —— 執行與更新。客戶在主要節點獲得更新：接單、抵達提貨點、裝貨完成、抵達交貨點。
- 第 5 步 —— 移交單證與結算。交回交接記錄與運輸單證，按已確認的報價核對結算。
傳送線路清單與預計貨量 —— CARIMEX 將在工作日內按線路提供一口價報價。致電 +84 933 968 988 或線上提交需求。
關於公路運輸的常見問題
企業在確定承運商之前常問的問題
什麼時候該用貨櫃曳引車，什麼時候該用廂式貨車？
當貨物已裝入貨櫃並與進出口貨物繫結時使用曳引車 —— 箱體須整箱從港口運至工廠或反向運輸。當貨物為散貨、棧板貨或件貨、需送達多個地點，或交貨點內部道路狹窄、曳引車組合無法進入時，使用廂式貨車。若整櫃進口但須分送多個倉庫，通常最優做法是把櫃拉到貨櫃場、掏貨上棧板，再用小型貨車完成末端配送。
CARIMEX 是自有車隊還是外包？
自有車隊。CARIMEX 擁有並運營 50 臺配半拖車的曳引車與 20 臺多種載重貨車，駐紮於同奈省仁澤的自有車場。自有車隊與車場意味著可即時響應當日臨時指令，不受分包商排期制約，途中故障也可由本車隊的備用車輛處理。
公路運費按什麼基礎計算？
取決於行駛里程、所用車型與載重、貨物的重量或體積、裝卸點數量、在倉庫的裝卸等待時間、該運段能否雙向配載還是須空車，以及貨量的規律性。重貨、超尺寸貨物或需專用裝置的貨物，還會產生路線勘查與通行許可證的費用。CARIMEX 按線路提供一口價報價，明確列出已含項目與單獨計收項目。
貨物是否投保？行程能否跟蹤？
是的。車輛按營運車輛的規定安裝行程監控裝置，客戶可在每趟運輸的主要節點獲得貨物狀態更新。貨物按運輸合同約定投保；責任範圍與限額在執行前已在合同中寫明。
超長超重貨物需要單獨的許可證嗎？
需要。超長貨物是指無法拆解、裝車後超出允許尺寸限值的貨物；超重貨物是指重量超出車輛及橋樑道路承載限值的貨物。此類貨物須事先勘查路線、選配合適的掛車，並向道路主管機關申請通行許可證。請儘早提供貨物引數，因為辦證通常比行駛本身更耗時。
CARIMEX 承運哪些線路？
覆蓋全國，最集中的是南部重點經濟區：胡志明市、同奈省（尤其是仁澤地區）、平陽、巴地頭頓、隆安及湄公河三角洲各省。此外還經營通往河內、峴港及中部各省的北 – 中 – 南長途線路，以及連線吉萊港、蓋梅 – 施威港、福安港與隆平 ICD 的接駁運段。