貨櫃堆存
在倉庫尚未具備收貨條件、等待船期,或需要放緩交貨節奏時,承接重箱與空櫃堆存。
- 重箱與空櫃
- 免去港口堆存費
- 短期堆存或按月簽約
CARIMEX 在同奈省仁澤運營一座 20,000 平方米 的貨櫃場 —— 全場鋪設 M300 混凝土地坪,可承受多層堆疊與專用吊裝裝置的常年作業。
仁澤各工業區的製造企業常遇到同一個問題:貨櫃到得比倉庫騰空還早,或者貨已裝完卻未到落港時間。把箱子留在港口會產生堆存費;放在廠區內則佔用場地,而且並非所有地面都承受得住這個重量。
CARIMEX 以自有的 20,000 平方米 貨櫃場填補了這一缺口,場地就在仁澤 —— 距縣內各工業區僅數公里,距福安港約 5–15 公里。貨櫃場與 CARIMEX 自有曳引車隊協同運作,堆存與運輸由同一家供應商統籌,無需在兩家之間來回協調。
貨櫃場地址:同奈省仁澤縣阮愛國路 25C。運營團隊在場內辦公室辦公 —— 而非由總部遠端排程 —— 24/7 接收進出場指令:+84 933 968 988。
| 項目 | 引數 |
|---|---|
| 貨櫃場面積 | 20,000 平方米(2 公頃) |
| 地坪結構 | 全場鋪設 M300 混凝土 —— 相當於 B22.5 強度等級(TCVN 5574) |
| 位置 | 同奈省仁澤縣阮愛國路 25C —— 位於仁澤工業區範圍內 |
| 吊裝裝置 | 2 臺專用貨櫃吊裝裝置駐場 —— 一臺保養時另一臺照常作業,指令不會積壓 |
| 參考容量 | 約 500–550 個 40 英尺貨櫃(約 1,000–1,100 TEU),按四層堆疊計 —— 屬規劃數字,隨實際佈置而變 |
| 駐場車輛 | 50 臺曳引車(配半拖車)與 20 臺貨車駐紮場內 |
| 運營排程 | 運營團隊辦公室設於場內(與公司總部分開),當日處理指令 |
| 可接收櫃型 | 重箱與空櫃:20' DC、40' DC、40' HC、45' HC |
| 至各港距離 | 福安港 ~5–15 公里 · 吉萊港 ~25–40 公里 · 隆平 ICD ~30–45 公里 · 蓋梅 – 施威 ~55–75 公里 |
簽訂長期堆存合同前想先看場地?預約實地參觀 —— CARIMEX 會安排專人現場接待。
從貨櫃堆存到還空櫃、掏箱裝箱與曳引車停放
在倉庫尚未具備收貨條件、等待船期,或需要放緩交貨節奏時,承接重箱與空櫃堆存。
掏箱後還空櫃、在船公司還箱時段前暫存箱體,以及仁澤貨櫃場與區域內港口、ICD、貨櫃場之間的轉運。
將貨物從貨櫃掏出裝棧板、從棧板裝入貨櫃、在兩臺車輛間轉載,並進行清點與現狀拍照。
為區域內運輸企業的曳引車、半拖車與貨車提供停放場地,承重混凝土地坪,有保安值守。
比較貨櫃場時,企業往往只問面積和價格。但決定一個貨櫃場能否長期使用的是地坪結構,因為貨櫃的重量並非均勻分佈在場地表面,而是全部壓在四個角件上。一個滿載的 40 英尺貨櫃可重逾 30 噸;多層堆疊時,每個角件承受的壓力極大,且集中在僅幾十平方釐米的面積上。
M300 混凝土的 28 天立方體抗壓強度約為 300 kg/cm²,相當於 TCVN 5574 中的 B22.5 抗壓強度等級。這是過載路面與場地常用的等級 —— 足以承受多層堆疊貨櫃的集中荷載,以及正面吊的持續碾壓。
| 地坪結構 | 承受堆疊貨櫃 | 雨季表現 | 常見風險 |
|---|---|---|---|
| 回填土 / 級配碎石 | 有限,通常只能堆一層 | 泥濘、積水 | 區域性沉陷、貨櫃傾斜、吊裝裝置陷車 |
| 瀝青混凝土 | 長期靜荷載下表現差 | 穩定 | 車轍沉陷,高溫時角件著力點出現壓痕 |
| 低標號混凝土(低於 M250) | 一般 | 穩定 | 表面開裂,貨櫃角件位置邊緣破損 |
| M300 混凝土(M300 / B22.5) | 良好 —— 可承受堆疊貨櫃的集中荷載 | 穩定,排水良好 | 適合長期運營貨櫃場 |
該對比表為場地地坪結構的一般參考資料。實際堆疊層數還取決於櫃型、箱內貨物重量及所用吊裝裝置。
在上述多數情形中,堆存只是其中一環。如果這票貨還需要報關、FCL 整櫃或 LCL 併櫃訂艙,或掏箱後的末端配送車輛,CARIMEX 可在同一份合同下承接整條鏈路。
CARIMEX 不公佈統一固定費率,因為堆存成本取決於使用方式。主要影響因素:
最有效的降本方式不是壓低堆存單價,而是把堆存與拖車運輸交給同一家供應商:當同一家公司既保管貨櫃又負責拖運時,空車成本與等待時間明顯下降 —— 另見仁澤貨櫃拖車運輸服務。
提供貨櫃數量與預計堆存時長,CARIMEX 將在工作日內確認場位並報價。致電 +84 933 968 988 或線上提交需求。
以下所有照片與影片均在 CARIMEX 自有貨櫃場實地拍攝,並非購買的素材圖。
企業在簽訂貨櫃場租賃合同前常問的問題
貨櫃場位於同奈省仁澤,佔地 20,000 平方米(2 公頃),全場鋪設 M300 混凝土地坪。配備 2 臺專用貨櫃吊裝裝置,運營團隊在場內辦公室辦公(與公司總部分開),並有 50 臺曳引車與 20 臺貨車駐場,可當日處理進出場指令。
規劃參考容量約為 500–550 個 40 英尺貨櫃,相當於 1,000–1,100 TEU,按四層堆疊計。計算過程:從 20,000 平方米中扣除約 15% 用於排程樓、大門、曳引車調頭區及主通道,剩餘約 17,000 平方米堆存面積。按每區三排縱深、吊裝裝置作業通道約 16 公尺佈置,每個 40 尺地面箱位在分攤通道後約佔 103 平方米 —— 可得約 165 個地面箱位。乘以四層為 660 個箱位,扣除翻倒箱所需空位係數後,實際可用約 500–550 個箱位。具體數字隨重箱與空櫃比例、櫃型及當時佈置而變化。
M300 混凝土的 28 天立方體抗壓強度約為 300 kg/cm²,相當於 TCVN 5574 中的 B22.5 抗壓強度等級。對貨櫃場而言這是必要門檻,因為荷載並非均勻分佈,而是集中在貨櫃的四個角件上:滿載的 40 英尺貨櫃可重逾 30 噸,多層堆疊時每個角件承受的壓力極大。M300 地坪能承受該集中荷載,也經得起正面吊持續碾壓 —— 不會產生車轍沉陷,也不像土質或級配碎石場地那樣雨季泥濘。
接收。貨櫃場重箱與空櫃皆可。CARIMEX 承接還空櫃、箱體堆存,以及仁澤貨櫃場與區域內港口、ICD、貨櫃場之間的轉運。在靠近工廠的貨櫃場還空櫃,可幫企業避免港口堆存費,並自主掌握向船公司還箱的時間。
堆存費通常按每箱每天計收,20 尺與 40 尺、重箱與空櫃費率不同。除堆存費外,貨櫃每次進出場另有裝卸費。散貨或棧板貨按佔用面積或每棧板每天計費。具體費率取決於數量、預計堆存時長及附加服務 —— CARIMEX 按個案提供一口價報價。
單程參考距離:至福安港約 5–15 公里,至胡志明市吉萊港 25–40 公里,至隆平 ICD 30–45 公里,至蓋梅 – 施威港區 55–75 公里。該位置可實現當日從貨櫃場到港,並將堆存與拖車運輸歸於同一家供應商。
可以。貨櫃場配有吊裝裝置與作業場地,可將貨物從貨櫃掏出裝棧板、從棧板裝入貨櫃,或在兩臺車輛間轉載。該方案適用於客戶倉庫尚未具備收貨條件、需分批發往多個交貨點,或需在入庫前清點並拍攝貨物現狀的情形。