需求最多
牵引车集装箱拖运
在工厂与各港口、ICD、堆场之间运送进出口集装箱 —— 按截关时间安排，按期还箱。
- 20 尺、40 尺、40HC、45HC 集装箱
- 按船公司截关时间安排
- 还空箱、场地转运、堆存
越南全国集装箱与公路货物运输
CARIMEX 运营 50 台集装箱牵引车承运进出口货物，以及 20 台多种载重货车承运国内货物 —— 全部为公司自有车辆，驻扎于仁泽自有车场，配备行程监控并按合同办理货物保险。
1 两支车队，应对两个不同的课题
物流中的公路运输实际上是两个彼此独立的课题。第一个是集装箱进出港 —— 货物已施封，箱体须保持完整，且与船公司的截关时间及港口的交接指令绑定。第二个是在各仓库之间转运散货 —— 货物为托盘或件货，需送达多个地点，并受各仓库场地条件与收货时间的制约。
CARIMEX 为这两个课题分设两支车队：50 台配半挂车的牵引车专门承运集装箱，20 台多种载重货车承运散货与末端配送 —— 合计 70 台公司自有车辆。两支车队由同一个调度中心统一派车，因此当一票货需要两者配合时 —— 例如把柜拉回堆场、掏货上托盘，再分车送往多个仓库 —— 无需对接两家承包商。
车场与集结点：同奈省仁泽县阮爱国路 25C —— 20,000 平方米、M300 混凝土地坪的场地。24/7 派车：+84 933 968 988。
正在寻找专门针对同奈地区的集装箱拖运服务？
本页介绍的是全国范围的公路运输能力。如果贵公司位于仁泽各工业区，仅需将集装箱拖往吉莱港、盖梅港或福安港，请查看针对该地区的专页 —— 内含各条线路的距离与行驶时间对照表：仁泽集装箱拖车运输。
CARIMEX 承接哪些工作
从与船期绑定的集装箱拖运，到送达仓库的托盘配送
国内货车运输
散货、托盘货与件货 —— 多种载重货车，厢式或篷布式车厢，一趟可送多个地点。
- 按货量匹配多种载重
- 一趟完成多点配送
- 可进入内部道路狭窄的仓库
北 – 中 – 南长途线路
承运通往河内、岘港、中部各省及湄公河三角洲的跨省与长途线路，可采用双向配载以降低成本。
- 按交货进度制定行车计划
- 双向配载减少空驶
- 按节点更新行程
工业区间与末端配送
在同一区域内的工厂、外租仓库与堆场之间转运货物；在堆场掏货后分派小型货车完成末端配送。
- 距离短，周转快
- 支持仓库搬迁与迁址项目
- 可按班次安排车辆值守
2 为货物选对车型
选错车型是运输产生额外成本的最常见原因：车太大，就要为空置的车厢付运费；车太小，就得分成多趟；而牵引车组合到场却进不了内部道路，则只能在原地转载。
| 车型 | 适用货物 | 安排时的注意事项 |
|---|---|---|
| 牵引车 + 半挂车 | 20'、40'、40HC、45HC 集装箱 —— 进出口货物往返港口 | 车组较长，需要宽阔的进场道路与厂内调头空间 |
| 大型厢式货车 | 仓库之间长途运输的大批量托盘货 | 须确认仓库门高度以及是否设有装卸月台 |
| 中型货车 | 中等货量，在同一区域内送达数个地点 | 在趟数与每趟成本之间取得平衡 |
| 小型货车 | 末端配送、市区路段、狭窄的内部道路 | 注意市区的货车限行时段 |
| 专用挂车 | 重货、超尺寸货物、无法拆解的工业设备 | 须事先勘查路线，并在法律要求时申请通行许可证 |
实际车厢尺寸与载重随车型年份与制造商而异。请提供尺寸、重量与收发货地址 —— CARIMEX 会推荐合适车型，并在交货点存在进场限制时提前告知。
常跑的公路线路
以下距离与时间为自胡志明市区域起算的单程参考值
| 线路（单程） | 参考距离 | 参考运行时间 |
|---|---|---|
| 胡志明市 → 同奈 / 平阳 | 约 25 – 70 公里 | 约 1 – 2.5 小时 |
| 胡志明市 → 盖梅 – 施威 | 约 70 – 90 公里 | 约 2 – 3 小时 |
| 胡志明市 → 芹苴 | 约 170 公里 | 约 4 – 5 小时 |
| 胡志明市 → 芽庄 | 约 430 公里 | 约 10 – 14 小时 |
| 胡志明市 → 岘港 | 约 950 公里 | 约 1.5 – 2 天 |
| 胡志明市 → 河内 | 约 1,700 公里 | 约 2.5 – 3.5 天 |
实际时间取决于所选路线、货车限行时段、法规要求的驾驶员休息时间及交通状况。需要贵司具体线路的数据？提交报价需求 —— CARIMEX 在工作日内回复。
3 公路运费按什么基础计算
- 行驶里程 —— 即便在同一省内，不同交货点的差距也相当可观。
- 所用车型与载重 —— 若为专车运输，运费按所派车辆计收，而非按实际载运重量。
- 装卸点数量 —— 每增加一个停靠点，就多一份等待时间与绕行里程。
- 在仓库或工厂的装卸等待时间 —— 这是比较报价时最常被忽略的一项。
- 货流方向 —— 能双向配载的，比单向空驶便宜得多。
- 规律性 —— 每月稳定发车的合同比零散单趟价格更优。
- 特殊要求 —— 重货、超尺寸货物、需专用设备或通行许可证。
4 超尺寸、超重货物与通行许可证
超长货物是指无法拆解、装车后超出车辆或道路允许尺寸限值的货物。超重货物是指重量超出车辆及沿线桥梁道路工程允许限值的货物。
此类货物的流程包含三个必要步骤：勘查路线以确定沿途的桥梁、下穿通道与限制点；选配与货物尺寸重量相匹配的挂车；以及向道路主管机关申请通行许可证。办证通常比行驶本身更耗时，因此企业应尽早提供货物参数。
载重限值、道路限界及通行许可证的办理程序由专业法规规定，并可能修订。CARIMEX 会针对每票货物，按运输时正在生效的规定进行核对。
5 工作流程
- 第 1 步 —— 接收需求。客户提供提货点与交货点、货物类型、重量或尺寸及期望时间。
- 第 2 步 —— 推荐车型并报价。CARIMEX 推荐合适车型，提示可能的进场限制，并在工作日内发出一口价报价。
- 第 3 步 —— 确认并派车。确定后，调度部门制定行车计划并分配车辆。
- 第 4 步 —— 执行与更新。客户在主要节点获得更新：接单、抵达提货点、装货完成、抵达交货点。
- 第 5 步 —— 移交单证与结算。交回交接记录与运输单证，按已确认的报价核对结算。
发送线路清单与预计货量 —— CARIMEX 将在工作日内按线路提供一口价报价。致电 +84 933 968 988 或在线提交需求。
关于公路运输的常见问题
企业在确定承运商之前常问的问题
什么时候该用集装箱牵引车，什么时候该用厢式货车？
当货物已装入集装箱并与进出口货物绑定时使用牵引车 —— 箱体须整箱从港口运至工厂或反向运输。当货物为散货、托盘货或件货、需送达多个地点，或交货点内部道路狭窄、牵引车组合无法进入时，使用厢式货车。若整柜进口但须分送多个仓库，通常最优做法是把柜拉到堆场、掏货上托盘，再用小型货车完成末端配送。
CARIMEX 是自有车队还是外包？
自有车队。CARIMEX 拥有并运营 50 台配半挂车的牵引车与 20 台多种载重货车，驻扎于同奈省仁泽的自有车场。自有车队与车场意味着可即时响应当日临时指令，不受分包商排期制约，途中故障也可由本车队的备用车辆处理。
公路运费按什么基础计算？
取决于行驶里程、所用车型与载重、货物的重量或体积、装卸点数量、在仓库的装卸等待时间、该运段能否双向配载还是须空驶，以及货量的规律性。重货、超尺寸货物或需专用设备的货物，还会产生路线勘查与通行许可证的费用。CARIMEX 按线路提供一口价报价，明确列出已含项目与单独计收项目。
货物是否投保？行程能否跟踪？
是的。车辆按营运车辆的规定安装行程监控设备，客户可在每趟运输的主要节点获得货物状态更新。货物按运输合同约定投保；责任范围与限额在执行前已在合同中写明。
超长超重货物需要单独的许可证吗？
需要。超长货物是指无法拆解、装车后超出允许尺寸限值的货物；超重货物是指重量超出车辆及桥梁道路承载限值的货物。此类货物须事先勘查路线、选配合适的挂车，并向道路主管机关申请通行许可证。请尽早提供货物参数，因为办证通常比行驶本身更耗时。
CARIMEX 承运哪些线路？
覆盖全国，最集中的是南部重点经济区：胡志明市、同奈省（尤其是仁泽地区）、平阳、巴地头顿、隆安及湄公河三角洲各省。此外还经营通往河内、岘港及中部各省的北 – 中 – 南长途线路，以及连接吉莱港、盖梅 – 施威港、福安港与隆平 ICD 的接驳运段。