Từ lúc tàu cập cảng tới lúc container nằm trong kho, có bốn bên cùng phải “bật đèn xanh”: hãng tàu, hải quan, cảng và đơn vị vận tải. Chỉ cần một bên chưa xong, xe đã tới cổng cảng vẫn phải quay về. Bài này đi qua từng bước của một chuyến kéo container hàng nhập, giấy tờ cần có ở mỗi bước và những điểm kho nhận hàng nên chuẩn bị trước.
1 Bốn Điều Kiện Để Xe Vào Được Cảng Lấy Container
| Điều kiện | Giấy tờ | Bên cấp |
|---|---|---|
| Hãng tàu cho giao hàng | Lệnh giao hàng (D/O), hiện phần lớn là lệnh giao hàng điện tử | Hãng tàu hoặc forwarder, sau khi đã thanh toán local charges và xuất trình vận đơn gốc hoặc có xác nhận điện giao hàng |
| Hải quan cho thông quan | Tờ khai đã thông quan hoặc giải phóng hàng; container có trong danh sách đủ điều kiện qua khu vực giám sát | Cơ quan hải quan, qua hệ thống khai báo điện tử |
| Cảng cho nâng container | Đăng ký giao nhận container, hóa đơn phí nâng, phiếu giao nhận container (EIR) | Cảng — tại Cát Lái làm trên cổng điện tử của cảng |
| Xe và tài xế hợp lệ | Biển số xe, rơ-moóc, thông tin tài xế đã đăng ký; giấy giới thiệu khi cần | Đơn vị vận tải |
Thứ tự trên cũng là thứ tự nên làm. Lệnh giao hàng và hồ sơ hải quan có thể chuẩn bị từ trước ngày tàu cập; nếu đợi tàu cập mới bắt đầu thì phần lớn free time đã trôi qua trong lúc chờ giấy tờ — cách free time được tính và vì sao mỗi ngày chậm đều có giá được giải thích trong bài DEM, DET, Storage và free time.
2 Tám Bước Của Một Chuyến Kéo Container Hàng Nhập
- Bước 1 — Nhận giấy báo hàng đến. Hãng tàu hoặc forwarder gửi thông báo ngày tàu dự kiến cập, số container, các khoản local charges phải trả.
- Bước 2 — Lấy lệnh giao hàng và nộp cược vỏ. Thanh toán local charges, nộp vận đơn gốc (hoặc có điện giao hàng), nộp tiền cược container nếu hãng tàu yêu cầu. Lưu ý lệnh giao hàng có hạn hiệu lực, thường gắn với free time.
- Bước 3 — Khai báo và thông quan. Truyền tờ khai, xử lý theo kết quả phân luồng, nộp thuế. Phần này nên làm song song với bước 2, không nối tiếp — xem cách chuẩn bị hồ sơ ở dịch vụ khai báo hải quan.
- Bước 4 — Đăng ký lấy container tại cảng. Đăng ký giao nhận, thanh toán phí nâng và phí lưu bãi của cảng (nếu có), nhận phiếu giao nhận container.
- Bước 5 — Xe vào cảng nhận container. Tài xế xuất trình phiếu, nhận container lên rơ-moóc, kiểm tra số container, seal và tình trạng vỏ trước khi rời bãi.
- Bước 6 — Qua cổng giám sát. Container đã đủ điều kiện được hải quan giám sát cho qua cổng ra khỏi khu vực cảng.
- Bước 7 — Chạy về kho và rút hàng. Kho nhận container, rút hàng, lập biên bản nếu có hư hỏng, thiếu hụt.
- Bước 8 — Trả vỏ rỗng. Xe kéo vỏ rỗng về đúng depot hãng tàu chỉ định trên lệnh giao hàng, nhận phiếu trả vỏ — căn cứ để hoàn cược và đối chiếu phí lưu vỏ.
Với khách hàng ở Đồng Nai, CARIMEX nhận kéo container hàng nhập từ Cát Lái, Cái Mép, Phước An về KCN, điều xe từ bãi Nhơn Trạch nên đến cảng sớm, ít chạy rỗng.
3 Kiểm Tra Gì Khi Nhận Container Tại Cảng
Năm phút kiểm tra ở bãi cảng tránh được nhiều ngày tranh chấp về sau:
- Số container và số seal khớp với lệnh giao hàng và vận đơn. Seal sai hoặc đứt phải báo ngay, không kéo đi.
- Tình trạng vỏ — móp, thủng, cửa kẹt, sàn hỏng. Hư hỏng có sẵn phải được ghi vào phiếu giao nhận container trước khi ra cổng; không ghi thì khi trả vỏ dễ bị quy là lỗi của chủ hàng.
- Trọng lượng hàng so với tải trọng cho phép của tổ hợp xe — với container 20 feet chở hàng nặng, đây là điểm phải xác định từ lúc đặt xe.
- Container lạnh — nhiệt độ cài đặt, trạng thái máy, có cần cắm điện dọc đường hay tại kho.
4 Kho Nhận Hàng Cần Chuẩn Bị Gì
- Đường vào và chỗ quay đầu. Tổ hợp đầu kéo kéo container 40 feet dài khoảng 16–17 m, cần đường đủ rộng và chỗ quay đầu; báo trước nếu đường vào có giới hạn tải trọng, chiều cao hay giờ cấm.
- Nhân công và thiết bị rút hàng sẵn sàng khi xe tới. Thời gian rút vượt mức miễn phí thỏa thuận sẽ phát sinh phí chờ xe.
- Người ký nhận và biên bản giao nhận, có ghi tình trạng seal khi cắt.
- Phương án khi chưa rút kịp — để rơ-moóc lại kho rút dần, hoặc đưa container về bãi ngoài rút hàng rồi trả vỏ.
5 Toàn Bộ Quy Trình Mất Bao Lâu
Khi giấy tờ đã chuẩn bị trước, tờ khai luồng xanh có thể thông quan và lấy container ngay trong ngày tàu dỡ xong hàng. Luồng vàng thường thêm một đến vài giờ làm việc để giải trình; luồng đỏ thêm thời gian bố trí kiểm hóa, thường tính bằng ngày. Chặng chạy từ Cát Lái về các KCN Đồng Nai, Bình Dương mất khoảng 1 – 2,5 giờ tùy điểm giao và khung giờ cấm tải; các tuyến xa hơn có trong bảng tuyến của dịch vụ vận tải container đường bộ.
Phần lớn các chuyến bị chậm không vì đường xa, mà vì một trong bốn điều kiện ở phần 1 chưa xong khi xe đã tới cổng. Khi đã rơi vào tình huống đó, cách xác định chỗ kẹt có trong bài hàng đã về cảng nhưng chưa lấy được container.
Gửi số vận đơn và ngày tàu dự kiến — CARIMEX lo lệnh giao hàng, tờ khai, đăng ký lấy container và điều xe trên cùng một đầu mối, cập nhật theo từng mốc. Gọi 0933 968 988.
