在许多进口货物中，超支最多的往往不是海运费或拖车费，而是船公司发票上的几个缩写：DEM、DET、Storage。它们按天计费、分档递增，周日和节假日照常计算。本文区分这三项费用，说明免费期从何时开始计算，给出具体计算示例，并总结企业可以采取哪些措施避免支付这些费用。
1 DEM、DET与堆存费有何不同
三者都是“集装箱停留过久”的费用，但区别在于集装箱在哪里以及由谁收取。各项费用的简短定义已列在海运附加费表中；这里把三项费用并排比较，以便看清界限：
| 费用 | 集装箱所在位置 | 开始计费 | 停止计费 | 收费方 |
|---|---|---|---|---|
| DEM（滞港费） | 重箱，在港区内 | 集装箱卸船当天 | 集装箱出港闸口当天 | 船公司 |
| DET（滞箱费） | 已出港，由货主占用箱体 | 集装箱出港闸口当天 | 空箱归还至船公司指定堆场当天 | 船公司 |
| Storage（堆存费） | 在港口堆场内 | 港口免费堆存期届满时 | 集装箱离港当天 | 港口（码头） |
常见的混淆点：DEM与堆存费并行计算，覆盖集装箱在港的同一时段，但它们是两方开出的两张发票。船公司收费是因为占用了其箱体；港口收费是因为占用了堆场空间。在吉莱港，港口的费用以按堆存天数计算的提箱附加费形式体现——参考数值见集装箱运费计算方法一文。
出口货物方向相反：DET从在堆场提取空箱起算，至重箱进港为止；DEM从进港起算，至船舶开航为止。过早提空箱或在截关前过早进港，都可能产生费用。
2 免费期如何计算
免费期是船公司在开始计收DEM、DET之前给予的免费天数。在相信“免费7天”之前需要了解三点：
- 按日历日计算——包括周六、周日和节假日。如果船在春节假期前的周五靠港，大部分免费期会在无人能办理手续时就过去了。
- 卸船当天通常算作第一天，而不是收到到货通知的那天。
- 免费期可以分开计算，也可以合并计算。分开：例如DEM 5天、DET 5天，两个时钟各自独立计算。合并（combined）：例如从卸船到还空箱整个期间共10天。两种方式对应不同的处理策略——见第3部分示例。
免费天数并非由港口统一规定，而是因船公司、航线、箱型和合同而异。冷藏箱和特种箱的免费天数通常少于干货箱，日费率也更高。如需准确数字，请在订舱时向船公司或货代确认，并要求写入订舱确认书。
3 超期费用计算示例
一个40英尺进口集装箱抵达吉莱港，于11月1日卸船。以下费率为用于说明计算方法的假设，并非任何船公司的收费标准——实际费率分档递增，且各船公司不同。
| 节点 | 分开免费期（DEM 5天 + DET 5天） | 合并免费期（DEM/DET共10天） |
|---|---|---|
| 11月1日卸船，11月9日清关并出港 | DEM免费11月1日–5日，超期11月6日–9日 = 4天 × 30美元 = 120美元 | 11月1日至16日 = 16天，免费10天，超期6天 × 30美元 = 180美元 |
| 拆箱完毕，11月16日还空箱 | DET免费11月9日–13日，超期11月14日–16日 = 3天 × 20美元 = 60美元 | |
| 支付船公司的总费用 | 180美元 + 在港期间的港口堆存费 | 180美元 + 在港期间的港口堆存费 |
从示例中可得出两点结论：
- 在分开免费期下，尽早将集装箱拖出港口可以停止DEM（通常是更贵的那个时钟）并停止港口堆存费——但DET时钟开始计算。只有随后迅速拆箱并还空箱才划算。
- 在合并免费期下，早出港还是晚出港都不会改变支付给船公司的金额；唯一能降低费用的是还空箱的日期。提早出港只能帮助避免港口堆存费。
换句话说，所有办法最终都归结为一个问题：什么时候能把货物从箱子里卸出来。如果集装箱已到港却提不出来，请参阅常见原因及解决办法。
4 集装箱为何经常超出免费期
CARIMEX遇到的大多数DEM、DET案例可归结为五个原因：
- 清关缓慢——单证缺失、HS编码不确定、报关单被分到黄色或红色通道，或需等待专项检验结果。这是首要原因，也是在船舶靠港前就可以预防的原因——准备方法请参阅CARIMEX的报关服务。
- 提货单办理延迟——本地费用尚未支付、没有正本提单，或卖方尚未电放。
- 仓库来不及收货——多个集装箱同时到达、仓库已满或拆箱人手不足。
- 当天订不到拖车——旺季、年底、春节前夕。
- 还空箱延迟或还错堆场——指定堆场距离远或已满，或箱体因脏污、损坏被拒收，需清洗、维修。
5 避免支付集装箱滞留费的8项措施
- 在订舱时就按实际拆箱计划申请免费期。以FOB条款进口时，由买方选择船公司，因此有议价空间；以CIF条款进口时，船公司由卖方选择——应在合同中要求卖方为目的港争取更多免费期。
- 在船舶靠港前准备好报关资料。法律允许在货物抵达口岸前提交进口报关单；HS编码和专项许可应在下单时就确定，而不是等集装箱已经在港时才处理。
- 关注到货通知并尽早换取提货单。在船舶靠港前支付本地费用并处理好提单，而不是等船到了才开始办理。
- 提前预订集装箱拖车。一旦得知到港日期就把计划告知运输公司，确保清关一完成就有车可用——CARIMEX提供从吉莱港、盖梅港到同奈各工业园区的进口集装箱拖车服务。
- 与仓库协调拆箱计划。同一周到达多个集装箱时，安排拆箱顺序，优先处理即将超出免费期的集装箱。
- 如果仓库暂时无法收货，可在港外堆场拆箱后还空箱。已清关的集装箱可运至仁泽集装箱堆场，在堆场拆箱暂存，并尽早归还空箱——同时停止港口堆存费和DET计费，而不是让集装箱滞留港口等待仓库腾出空间。
- 将空箱干净地归还至正确的堆场，并保留设备交接单。交接单记录了还箱日期——这是核对DET发票和取回箱押金的依据。
- 付款前核对发票。核对三个日期：卸船日、出港日、还箱日；并核对所适用的免费天数是否与订舱确认书一致。
关于集装箱押金：办理提货单时，船公司或货代通常会收取一笔押金。退还押金时会从中扣除DET、清洗和维修费用（如有）。还箱延迟或箱体损坏意味着退回的金额更少——而且通常更慢。
6 已经超期该怎么办
如果集装箱已经或即将超出免费期，处理顺序如下：
- 立即申请延长免费期——在到期前通过货代或直接向船公司提出。货量稳定的客户通常会被考虑；费用产生后再申请就难得多。
- 判断哪个时钟更贵并优先处理：如果是分开免费期且DEM比DET贵，应在清关后优先将集装箱拖出港口。
- 解决单证瓶颈——对于受阻的报关单，集中精力准确补交海关要求的单证，而不是等待。
- 拆箱完成后立即还空箱，即使货物尚未进入主仓库。
CARIMEX承接从清关、集装箱拖运到在仁泽堆场拆箱和还空箱的全程——由一个对接人同时盯住DEM、DET和堆存费三个时钟。请发送船期和箱号，或致电+84 933 968 988。
