到貨通知已收到，船也已靠港，但到港的拖車仍提不出貨櫃。這種情況非常常見，幾乎總有一個具體原因，出在四方之一：船公司、海關、港口或貨主本身。在最初幾小時內找準卡點，是避免貨櫃在港多滯留數天、費用不斷增加的唯一辦法。
1 卡在哪裡：六個常見原因
| 原因 | 表現 | 處理方法 |
|---|---|---|
| 尚未取得提貨單 | 船公司或貨代尚未簽發提貨單 | 支付本地費用；交回正本提單或要求賣方電放；核對提單上的收貨人名稱是否正確 |
| 報關單尚未放行 | 報關單處於黃色或紅色通道、等待專項檢驗結果，或單證不全 | 準確補交海關要求的單證，儘早安排查驗 |
| 貨櫃被扣查掃描 | 貨櫃被列入機檢名單或被暫扣檢查 | 跟蹤機檢安排，按海關要求到場；出結果後才能提箱 |
| 貨櫃尚未卸船或未錄入港口系統 | 船舶延誤、仍在卸貨、中轉貨物未到，或系統中尚無該箱號 | 向船公司和港口核實船期及箱況；按實際卸船時間調整派車 |
| 港口手續未辦完 | 未辦理交接登記，或未支付吊裝費、港口堆存費 | 派車前在港口電子平臺登記並付款 |
| 資訊不一致 | 提單、艙單和報關單之間的箱號、封號、品名或收貨人不一致 | 要求船公司更正艙單，並補充申報使其一致後再繼續辦理 |
2 如何快速找出卡點
與其逐一打電話詢問，不如按貨櫃必經的順序檢查——也就是貨櫃從港口拖運至倉庫的流程一文中所述的順序：
- 貨櫃是否已卸船，位於哪個貨櫃場？詢問船公司或在港口系統中查詢狀態。
- 是否已有提貨單，是否仍在有效期內？詢問船公司或貨代。
- 報關單處於什麼狀態？已放行、等待查驗還是被要求補充資料——在申報系統中查詢或詢問報關代理。
- 是否已在港口登記並付款？在港口電子平臺上查詢。
第一個“還沒有”就是需要集中處理的地方。對於受阻的報關單——這是大多數情況——從一開始就準備好正確的資料比任何補救都重要；請參閱CARIMEX的報關服務瞭解我們如何稽核。
3 處理期間，別讓費用白白增加
貨櫃在港每多一天，就多一天船公司滯港費和港口堆存費——兩項費用平行計算，週末也不例外。在解決卡點的同時：
- 一旦發現可能延誤，在到期前向船公司申請延長免費期。
- 預先估算將產生的費用，以決定是否需要加急或加班處理——計算示例見DEM、DET、堆存費與免費期。
- 提前準備好收貨地點，貨櫃一齣港就立即拆箱並儘早還空櫃。如果倉庫尚未騰空，已通關的貨櫃可運至仁澤貨櫃場拆箱暫存，避免繼續滯留港口。
4 如果貨櫃在港滯留過久
除了分檔遞增的滯留費用外，貨物在港超過期限仍未辦理手續——通常提到的節點是自抵達口岸之日起30天——可能被列為滯留貨物並依照海關法律處理。船公司也有權根據提單條款對無人提取的貨物採取措施。因此，一旦知道某票貨難以辦完手續，應主動通知船公司和海關，儘早尋找解決辦法，不要拖延。
貨櫃卡在港口？請傳送提單號、箱號和報關單號——CARIMEX會向四方核查狀態，當天告知卡點及處理方案。致電+84 933 968 988。
